Automašīnu tirgū atgriežas vārds, kas daudziem joprojām saistās ar padomju laiku greznību un statusu. 2026. gadā plānots atjaunot leģendārās markas “Volga” ražošanu, piedāvājot pircējiem divus jaunus modeļus.
Lai gan nosaukums ir vēsturisks, tehniskajā ziņā šie auto būs pavisam citādi, nekā tos atceras vecākā paaudze. Jaunā “Wolga” vairs nav tīrs Krievijas inženieru produkts, bet gan ciešas sadarbības rezultāts ar Ķīnas autoindustriju.
Atgriešanās ar jaunu tehnoloģisko bāzi
Jaunajā modeļu rindā būs divas automašīnas: apvidus auto jeb SUV ar nosaukumu K50 un klasiskā sedana tipa limuzīns C50. Vizuāli abi auto ir ieguvuši savu unikālo identitāti ar lielu “Volga” uzrakstu un pamanāmu radiatora resti, kas nedaudz atgādina vēsturiskos modeļus. Tomēr zem virsbūves slēpjas pārbaudīta Ķīnas ražotāja “Geely” platforma. Tas nozīmē, ka lielākā daļa tehnisko mezglu un risinājumu ir aizgūti no jau eksistējošiem ķīniešu modeļiem, pielāgojot tikai dizaina detaļas.
Šāds solis ir stratēģiska izvēle, lai pēc iespējas ātrāk atgrieztos tirgū, neieguldot milzīgus līdzekļus pilnīgi jaunas konstrukcijas izstrādē. Pēc vairākiem neveiksmīgiem mēģinājumiem sadarboties ar citiem partneriem, tieši “Geely” ir kļuvis par galveno tehnoloģiju piegādātāju šim projektam.
Jaudīgais apvidus auto K50
Modelis K50 ir radīts kā moderns vidējās klases SUV, kura pamatā ir “Geely Monjaro” modelis. Tas ir gandrīz 4,8 metrus garš auto, kas izmēru ziņā konkurē ar tādiem modeļiem kā “Volkswagen Tayron”. Zem dzinēja pārsega tam atrodas divu litru četru cilindru turbo motors ar 238 zirgspēku jaudu. Lai nodrošinātu labu vadāmību un jaudas sadali, automašīna ir aprīkota ar astoņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu un pilnpiedziņu.
Interjerā uzsvars likts uz komfortu un mūsdienu prasībām. Pircēji var rēķināties ar panorāmas stikla jumtu, LED apgaismojumu salonā un augstas klases skaņas sistēmu ar divpadsmit skaļruņiem. Priekšējie sēdekļi ir elektriski regulējami un aprīkoti ne tikai ar apsildi un ventilāciju, bet pat ar masāžas funkciju. Drošību uz ceļa uzlabos daudzas elektroniskās palīgsistēmas, kas palīdz vadītājam izvairīties no bīstamām situācijām.
Tiem, kuri joprojām dod priekšroku klasiskām vērtībām, būs pieejams sedans C50. Šis modelis ir veidots uz “Geely Preface” bāzes un ir nedaudz garāks par apvidus auto versiju. Atšķirībā no K50, sedanam būs pieejama tikai priekšējo riteņu piedziņa un septiņu pakāpju divsajūgu ātrumkārba. Pircēji varēs izvēlēties starp divām dzinēja jaudas versijām – 150 vai 200 zirgspēkiem.
Iekāpjot salonā, uzreiz pamanāms liels, vertikāli novietots skārienekrāns multimediju sistēmai un digitālais mērinstrumentu panelis. Aprīkojumā iekļautas arī visas modernās ērtības: bezatslēgas piekļuve, klimata kontrole, kruīza kontrole un 360 grādu kamera, kas atvieglo parkošanos šaurās vietās. Šis auto ir mērķēts uz auditoriju, kam joprojām svarīgs ir reprezentabls izskats un tradicionāla virsbūves forma.
Ražošana un politiskais fons
Viens no zīmīgākajiem šī projekta aspektiem ir ražošanas vieta. Abi jaunie modeļi tiks salikti rūpnīcā Ņižņijnovgorodā, kur iepriekš darbojās “Volkswagen”. Pēc tam, kad Vācijas koncerns 2022. gadā pārtrauca savu darbību šajā reģionā, rūpnīcas jaudas palika neizmantotas. Tagad tur saimnieko vietējie spēlētāji kopā ar ķīniešu partneriem, kas skaidri parāda, kā mainījusies ekonomiskā ietekme šajā nozarē.
Sākotnēji “Volga” atdzimšana tika plānota jau 2024. gadā, sadarbojoties ar citu ķīniešu ražotāju “Changan”, taču šis projekts nerealizējās. Tagadējais mēģinājums ar “Geely” tiek uzskatīts par stabilāku. Lai gan automašīnas ir tehnoloģiski gatavas, pagaidām netiek izpaustas cenas vai iespējamie eksporta plāni. Starptautisko sankciju un Krievijas agresijas dēļ šie auto, visticamāk, sākotnēji būs pieejami tikai iekšējam tirgum.
